1901-1902 Locomotive compound type Ten Wheel ou 230 \ Regnard P. Constructeur, succ. Regnard Frères. Musée des Arts et Métiers
Voyager sur des chemins de fer
À partir de la maîtrise de l’énergie du charbon et de la production de vapeur, John Blenkinsop conçut en 1811 en Angleterre la première locomotive réellement utilisable et il brevète (No 3431) un système de transport du charbon mû par une locomotive
à vapeur. Le Middleton Railway entre Middelton et Leeds fut le premier chemin de fer à utiliser la vapeur avec succès dans un objectif commercial. En Europe continentale, le terme “chemin de fe” est apparue officiellement dans l’ordonnance royale du 26 février 1824 autorisant la construction de la première ligne française à Saint-Étienne qui sera réalisé entre 1827 (Louis-Antoine Beaunier) et 1830 (Marc Seguin). Entre 1848 et 1914, en Europe et aux États Unis, le réseau de chemins de fer se développe de façon exponentielle. Après la Première Guerre mondiale, le chemin de fer continue à se développer, notamment les lignes secondaires à voie étroite, mais il est fortement concurrencé, sur les courtes distances, par l’automobile et le camion. Après la Seconde Guerre mondiale arrive la concurrence de l’avion sur les longues distances ; les lignes secondaires disparaissent. La crise pétrolière de 1973 marque le début du renouveau du chemin de fer, principalement pour les transports de voyageurs à l’intérieur des grandes métropoles et grâce à de nouvelles lignes intercités, parcourues par des trains à grande vitesse, à l’exemple du TGV français et des Shinkansen japonais. Locomotive compound à quatre cylindres et à 10 roues : Modèle au 1/10, par P. Regnard. Pression de la chaudière : 15 kg/cm2 Masse en ordre de marche : 61,76 t Longueur hors tout : 10,385 m Masse du tender en ordre de marche : 34,8 t pour les 14 m3 Masse totale : 96,56 t pour les ensembles formés avec les 14 m3 Longueur totale : 17,148 m Vitesse maxi en service : 105 km/h Les deux dernières locomotives de cette famille, à savoir les 2-230 A 24 et 227, furent retirées du service en 1962.
1901-1902 Locomotive compound type Ten Wheel ou 230 \ Regnard P. Constructeur, succ. Regnard Frères. Musée des Arts et Métiers
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