{"id":7004,"date":"2024-02-15T17:44:00","date_gmt":"2024-02-15T16:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/?p=7004"},"modified":"2024-01-30T17:44:57","modified_gmt":"2024-01-30T16:44:57","slug":"design-mirroir-de-nos-atouts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/design-mirroir-de-nos-atouts\/","title":{"rendered":"Design, Mirroir de nos atouts"},"content":{"rendered":"

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En 1948, le patron de Techn\u00e8s, Jacques Vienot disait \u00ab\u00a0La France est vieille; chefs d\u2019industrie, ing\u00e9nieurs, constructeurs, la concurrence \u00e9trang\u00e8re vous guette !\u00a0\u00bb<\/i><\/h2>\n

Le XXI si\u00e8cle ouvre une p\u00e9riode nouvelle et inconnue: r\u00e9volution continue du num\u00e9rique, r\u00e9volte \u00ab\u2009environnementale\u2009\u00bb, fragmentation sociale. Dans ce contexte, on entend souvent que le Design a plus chang\u00e9 dans les 25\u00a0derni\u00e8res ann\u00e9es que lors des 100\u00a0ans qui ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9. Il pr\u00e9tend d\u00e9sormais agir sur l\u2019\u00e9cologie, les services, le social, les affaires publiques et le num\u00e9rique, etc. Est-on vraiment certain de ces nouveaut\u00e9s ? Quand on parcourt l\u2019ensemble des textes et des projets des designers des 70 derni\u00e8res ann\u00e9es, on mesure la permanence des actions et des questionnements qui font le bon design.<\/p>\n

La France est g\u00e9ographiquement au centre de l\u2019Europe, entour\u00e9 de ma\u00eetres du design allemand, italien, flamand, suisse et anglais. Elle est pourtant largement p\u00e9riph\u00e9rique en mati\u00e8re de design. Culturellement, le design, cet art impliqu\u00e9 n\u2019est pas fran\u00e7ais. Depuis la mort de Louis\u00a0XVI, la d\u00e9coration, devenue art bourgeois, est avant tout situ\u00e9e dans la sph\u00e8re priv\u00e9e. Celle-ci est rarement impliqu\u00e9e dans les affaires et les productions des entreprises, contrairement \u00e0 ce qui se passe chez nos voisins. On le mesure en comparant la somptueuse villa Cavrois de Robert Mallet Stevens \u00e0 la Manufacture Cavrois \u00e0 quelques kilom\u00e8tres de l\u00e0, l\u2019une flamboyante et belle, l\u2019autre triste et d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment utilitaire. L\u2019homme qui fera la transition entre les arts d\u00e9coratifs et le design est Jacques Vi\u00e9not. Doucement notre pays adopte le design, sans forc\u00e9ment toujours le comprendre.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, si la France n\u2019est toujours pas un pays de design, elle est devenue r\u00e9solument un pays de designers dans de nombreux secteurs d\u2019activit\u00e9s. Ceux-ci ont contribu\u00e9 pour des marques aux productions, \u00e0 l\u2019\u00e9conomie, mais aussi \u00e0 la culture de notre pays. En effet, il n\u2019est pas commun de consid\u00e9rer que les objets anonymes, les choses du quotidien soient des objets de cultures. En creux, ces objets pourtant disent beaucoup de nous. La 2CV ou le TGV sont des mythologies tout autant que le verre Duralex, la signature sonore de la SNCF de Louis Dandrel ou France Connect.\u00a0<\/span><\/p>\n

Alors que l\u2019on c\u00e9l\u00e8bre les 70\u00a0ans des Janus, je vous propose un paysage tr\u00e8s personnel et forc\u00e9ment incomplet des marques, des entreprises et des designers qui ont contribu\u00e9 \u00e0 changer nos usages et nos cadres de vie.<\/p>\n

Il est difficile de ne pas citer le r\u00f4le du commerce dans le design fran\u00e7ais. Le Printemps et Les Galeries Lafayettes ont chang\u00e9 le commerce en proposant \u00ab\u00a0le monde\u00a0\u00bb \u00e0 Paris. On se souvient \u00e9galement de Prisunic avec les propositions de Marc Held, Claude Courtecuisse ou Marc Berthier port\u00e9 par le dynamisme de Denise Fayolle et Ma\u00efm\u00e9 Arnodin. Carrefour a de tout temps innov\u00e9 et fait appel au design jusqu\u2019a une avoir une direction du design cr\u00e9\u00e9 par Phillipe Picaud. Au Nord, D\u00e9cathlon et Leroy Merlin champion de la grande distribution sp\u00e9cialis\u00e9e ont su proposer une offre sp\u00e9cifique avec des conceptions et des produits d\u00e9sormais iconiques comme la marque de v\u00e9lo Triban ou le masque EASY Breathe .<\/p>\n

Quoi de plus fran\u00e7ais que la cuisine. Les arts m\u00e9nagers en sont la forme utile. Ainsi, de la Cocotte Minute Seb au Presse-pur\u00e9e Moulinex, le Groupe Seb est dans nos cuisines et nos vies. Le groupe et ses marques est un pionnier du Design avec les interventions de Techn\u00e8s pour Seb \u00e0 l\u2019exemple du fameux grille tout pain orange de Gilles Roz\u00e9. Chez Moulinex, c\u2019est l\u2019ing\u00e9nieux Jean-Louis Barrault, designer de la Mehari Citroen qui con\u00e7oit des gammes d\u00e9monstratives du pouvoir du design.<\/p>\n

Les grandes infrastructures sont partie int\u00e9grante de la culture fran\u00e7aise des ann\u00e9es\u00a060 et 70. On se doit alors de citer la SNCF et sa relation avec Roger Tallon. On retiendra de leur collaboration le Train Corail, ic\u00f4ne des trains modernes, mais \u00e9galement pionniers des approches ethnographiques. Ce train immortel qui anime encore les paysages de France illustre la lutte du train contre l\u2019auto pr\u00e9figurant le TGV et le renouveau du ferroviaire.<\/p>\n

On doit \u00e9galement citer l\u2019architecture sans fa\u00e7ades du RER, r\u00e9seau express traversant Paris dont le train MI\u00a079 de Michel Buffet pour la CEI (Compagnie de l\u2019esth\u00e9tique industrielle), avec ses portes rouges et sa livr\u00e9e bleue et blanche, mais \u00e9galement ses int\u00e9rieurs aux couleurs et a l\u2019\u00e9clairage gai et reposant. Ce train iconique a longtemps \u00e9t\u00e9 le lien entre Paris et l’Aeroport Roissy Charles de Gaulle. Malgr\u00e9 son \u00e2ge, ce design iconique est toujours plus contemporain que les gesticulations complexes r\u00e9centes parce qu\u2019il reposait sur l\u2019id\u00e9e de culture et de vision. Avec sa signal\u00e9tique au graphisme futuriste, ses mat\u00e9riels roulants\u00a0 <\/span>et son architecture souterraine, le RER illustre une d\u00e9marche de design d\u2019un syst\u00e8me de mobilit\u00e9 compl\u00e8te.<\/p>\n

En surface, pour embellir et moderniser nos villes et les espaces publics, JCDecaux a invent\u00e9 un syst\u00e8me unique de mobilier l\u2019Abribus et d\u2019\u00e9quipement urbains unique au monde financ\u00e9 par la publicit\u00e9. Cette \u00ab\u00a0design compagnie\u00a0\u00bb fran\u00e7aise a parmi les premi\u00e8res adoss\u00e9e le service \u00e0 sa production d\u2019objets publics dessin\u00e9e par les plus grands designers. JCDecaux illustre une qualit\u00e9 et une exigence qui on contribu\u00e9 a donner forme \u00e0 la ville servicielle.<\/p>\n

Nous sommes, faut-il le rappeler, un pays pionnier de l\u2019automobile. Renault, entreprise singuli\u00e8re en son temps, ouvre le style au design. Ses autos ne sont jamais les plus belles, mais elles sont souvent les plus attachantes, les plus utiles et les plus en phase avec les \u00e9volutions sociologiques. Les Renault sont gr\u00e2ce \u00e0 Gaston Juchet, Patrick Le Quement, ou aujourd\u2019hui Gilles Vidal des voitures \u00e0 vivre. La Twingo est s\u00fbrement l\u2019ic\u00f4ne fran\u00e7aise des rapprochements de l\u2019automobile et du design.<\/p>\n

La d\u00e9coration et l\u2019ameublement sont souvent confondus avec le Design, jusqu\u2019\u00e0 le confondre avec un style. C\u2019est probablement parce que Ligne Roset et Roche Bobois, \u00e9ternels concurrents, ont fait travailler les meilleurs et ont contribu\u00e9s \u00e0 la modernisation de l\u2019habitat fran\u00e7ais. On ne pourra \u00e9galement se rem\u00e9morer du r\u00f4le du VIA \u00e0 partir des ann\u00e9es\u00a080 dans ce dynamisme.<\/p>\n

Il est difficile d\u2019\u00e9chapper au Luxe dans notre pays. Ces industries de l\u2019art de vivre sont une chance et une force. Si une marque de luxe devait se rapprocher de la d\u00e9marche de design, ce serait Herm\u00e8s.\u00a0<\/span><\/p>\n

Puis vint la r\u00e9volution num\u00e9rique. Si notre pays a quelques atouts, il a du mal \u00e0 consid\u00e9rer produire autre chose que des services ou des applications professionnelles. Il est difficile de nommer des services grands publics de notori\u00e9t\u00e9 mondiale produits en France. Cependant, on peut souligner la performance de Withing, fond\u00e9e par le visionnaire \u00c9ric Carreel. Wihings propose des produits de sant\u00e9 connect\u00e9s \u00e0 son t\u00e9l\u00e9phone magnifiquement dessin\u00e9 par Ellium Studio.<\/p>\n

L\u2019autre p\u00e9pite du num\u00e9rique est Parrot, entreprise aux vies multiples qui de la ma\u00eetrise du Bluetooth, \u00e0 l\u2019auto est pass\u00e9e aux Drones, qui a toujours int\u00e9gr\u00e9 le design \u00e0 ses objets ultras performants. Avec ses drones, elle \u00e9quipe aujourd\u2019hui les professionnels et de nombreuses arm\u00e9es et services de secours dans le monde. Parrot est habit\u00e9 par la vision d\u2019Henri Seydoux, inventeur autant qu\u2019entrepreneur, mais surtout homme de culture.<\/p>\n

On le mesure, ces quelques entreprises sont des mod\u00e8les en termes d\u2019offre, de culture et de rayonnement.\u00a0 <\/span>Elles pratiquent toutes le design \u00e0 un niveau \u00e0 la fois large et profond.<\/p>\n

Alors que l’antienne de Jacques Viennot est plus que jamais valable. Les entreprises de 2024 seront-elles \u00eatre \u00e0 la hauteur de leurs ain\u00e9s ? La France saura-t’elle devenir un pays de Design ? On pourrait ajouter que c’est une solution\u00a0 <\/span>et une opportunit\u00e9 pour r\u00e9soudre ses nombreux d\u00e9fis…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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