Cette appli est-elle pire que celle de l\u2019ANTS, de la Poste ou que la majorit\u00e9 des applis de banques obs\u00e9d\u00e9es par leur propre s\u00e9curit\u00e9 plut\u00f4t que de service aux clients ?\u00a0Cette App et son rejet ouvrent des questionnements sur un plan plus g\u00e9n\u00e9ral.\u00a0Cet \u00e9v\u00e9nement refl\u00e8te la mani\u00e8re dont nous faisons les choses en France.. Banques, Assurances, Telecom, Startup, \u00c9tat .. Sommes-nous \u00e0 la hauteur des enjeux du num\u00e9rique comme objet de la vie quotidienne ?\u00a0L\u2019interrogation que l’on peut-avoir rel\u00e8ve plut\u00f4t de la transformation des technologies et des connaissances en produits adoptables, appropriable voir m\u00eame d\u00e9sirable.<\/p>\n
Brouillard UX<\/strong><\/p>\n 1\/ Ce crash est d\u2019abord celui des modes de conceptions retenus. l\u2019UX est une sous sociologie qui rel\u00e8ve d\u2019un flou qu\u2019il faudra au pays de la sociologie clarifier et d\u00e9contextualiser de la culture US \u00a0\u00ab il vaut mieux de mauvaises \u00e9tudes que pas d\u2019\u00e9tudes \u00bb, disait Cooper. Nous y sommes. Il fallait former vite des techniciens pour r\u00e9pondre aux d\u00e9fis num\u00e9riques. Nous avons donc des m\u00e9thodes, peu efficaces, mais facilement r\u00e9plicables, des praticiens peu exp\u00e9riment\u00e9s et surtout mal form\u00e9s \u2026 Alors que nous avons besoin de strat\u00e8ge et de concepteurs . Dans les grandes \u00e9quipes d\u2019UX, UI, Product peu importe comment on les nomme, combien de personnes avec la \u00ab\u00a0culture du produit grand public et de l\u2019innovation \u00a0\u00bb capable d\u2019argumenter face \u00e0 des marqueteurs, ou des dirigeants ? En quoi un psychologue qui fait de l\u2019UX a-t-il cette culture du produit . Comment un profil form\u00e9 en \u00a0\u00bb 3 mois\u00bb peut-il servir des projets aussi complexes ? Usages sans produit ?<\/strong><\/p>\n 2\/ la culture du tout usage, c\u2019est a dire d\u2019 objectifs d\u2019utilisation ind\u00e9pendamment des produits \u00e0 mettre \u00e0 disposition, o\u00f9 le potentiel abstrait, pur et parfait ne c\u00f4toie jamais l\u2019atelier et le faire illustre la faiblesse des \u00e9quipes de conceptions et la \u00ab\u00a0grande absence\u00a0\u00bb des d\u00e9cideurs sur les questions de produits, fonctionnalit\u00e9s, architecture logicielle, interactions et graphisme. Combien de \u00ab\u00a0patrons produits\u00a0\u00bb en France ? L\u2019usage est une des cons\u00e9quences de la bonne conception d\u2019un produit, une ambition, plus qu\u2019une sp\u00e9cialit\u00e9. Cela vaut pour toutes les entreprises fran\u00e7aises qui ont abord\u00e9 le design par obligation num\u00e9rique, plut\u00f4t que par conviction. On ne peut faire l\u2019\u00e9conomie d\u2019un management du design ambitieux et d\u2019\u00e9quipe de conception exp\u00e9riment\u00e9e habitu\u00e9e \u00e0 g\u00e9rer le risque cr\u00e9atif, et \u00e0 savoir dire non. La d\u00e9l\u00e9gation de la gestion du risque \u00e0 des tests ne fonctionnant manifestement pas. Le couple UX, graphiste comme \u00ab main habile \u00bb d\u2019un d\u00e9cideur supr\u00eame, non plus.<\/p>\n Le Train Corail est n\u00e9 de la demande de la femme du Patron de l\u2019\u00e9poque d\u2019avoir des rideaux pliss\u00e9s pour la restauration des voitures\u00a0MU14 \u2026 On mesure d\u2019\u00e9nergie, la cr\u00e9ativit\u00e9 et l\u2019expertise d\u00e9ploy\u00e9e par Roger Talon pour arriver aux r\u00e9sultats que l\u2019on conna\u00eet. Il y a eu beaucoup d\u2019observations ethnographiques dans ce projet .<\/p>\n Puissance de l’IT<\/strong><\/p>\n 3\/ les relations design UX\/UI\/ d\u00e9veloppement et syst\u00e8mes d’information sont critiques et importantes\u2026 Elles sont peu enseign\u00e9es dans les formations UX, plut\u00f4t orient\u00e9es sur les sciences humaines et la psychologie\u2026 L\u2019informatique \u00e0 la SNCF, est lourde, complexe par nature, la ma\u00eetrise des API un art. Savoir dialoguer est une des cl\u00e9s du d\u00e9fi. \u00c0 l\u2019exemple de Jean Daniel Guyot, le fondateur de Captain Train.\u00a0Il faut \u00e9galement se m\u00e9fier de l\u2019IT surpuissante, qui ne peut d\u00e9cider seul ou conditionner le futur du produit. L\u2019IA est un moyen pas un objectif, ni un \u00e9l\u00e9ment de hype. L\u2019enjeu est de consid\u00e9rer que le service d\u2019information est aussi strat\u00e9gique que l\u2019\u00e9nergie, la performance du TGV ou le confort des gares. Pour cela il faut mettre l\u2019IT au service du produit et non l\u2019inverse. \u00ab\u00a0On pourrait le faire, cela marche est diff\u00e9rent de cela sert\u00a0\u00bb ! L\u2019ambition est d\u2019avoir des \u00e9quipes de conception et de design qui savent dialoguer avec les services IT. (Cela vaut pour toutes les entreprises fran\u00e7aises). Enfin quand on lance un produit, au-del\u00e0 des tests UX. Il est important de faire des d\u00e9ploiements cibl\u00e9s \u00e0 Vierzon, a Lyon, Paris, Montargis pour observer des remont\u00e9es du terrain qui d\u00e9passe ses propres croyances. Le num\u00e9rique m\u00e9rite une AREP, cette agence d’architecture de la SNCF aux savoir-faire reconnus.<\/p>\n Design, cet inconnu<\/strong><\/p>\n 4\/ \u00ab l\u2019objet rarement nomm\u00e9, jamais touch\u00e9 semble \u00eatre d\u00e9fini comme l\u2019ultime aboutissement d\u2019une d\u00e9marche lin\u00e9aire n\u00e9cessaire, proc\u00e8de de la seule rationalit\u00e9 d\u00e9ductive qui va de la loi scientifique \u00e0 ses applications \u00bb<\/p>\n le positionnement est une affaire de Design\u2026 Ce qui est possible et faisable \u00e0 partir de potentiels pour des gens dans un contexte donn\u00e9.. Les managers et les \u00ab\u00a0chefs de\u00bb, l\u2019IT doivent faire confiance a leurs \u00e9quipes produits et celle-ci doivent apprendre a dire non ! Benoit Beno\u00eft Heilbrunn disait que le Marketing produit n\u2019existe pas en France, un cas de plus pour le confirmer. Il est important d\u2019avoir un design leader avec un poids dans l\u2019organisation comme chez Schneider, Carrefour, Signify, ou Orange avec leurs managers reconnus. Le num\u00e9rique est la valeur plac\u00e9e dans les mains du client. Il est le produit des entreprises contemporaines. Pourtant, dans le monde des Apps et du num\u00e9rique, nous avons des sp\u00e9cialistes, des produits Owner, des techniciens . La Poste, LA SCNF, l\u2019\u00e9tat, EDF, l\u2019\u00e9ducation nationale, Renault devraient avoir un Directeur du Design num\u00e9rique plac\u00e9 \u00e0 un niveau qui lui permet d\u2019agir, plus que comme d\u00e9corateur. \u00c0 l\u2019exemple de ce qui s\u2019est pass\u00e9 dans l\u2019automobile dans les ann\u00e9es 80 quand avoir une auto s\u2019est banalis\u00e9, le design est devenu le facteur d\u00e9cisif de valeur et de diff\u00e9renciation. Rappelons-nous de la Twingo 1 dont le moteur \u00e9tait un anc\u00eatre issu de la Dauphine\u2026 mais dont le design et la vision produit ont boulevers\u00e9 le march\u00e9 automobile.<\/p>\n Cet incident est finalement une bonne nouvelle. Il nous impose de reconsid\u00e9rer les chemin de la conception, de la cr\u00e9ation et de renouveler les approches utilisateurs de fa\u00e7on plus ethnographique et anthropologique . En un mot, sortir du boulgi Boulga UX ! Et pourquoi pas de d\u00e9couvrir le potentiel du design fait par des designers, l’ethnographie, la sociologie et l’ing\u00e9nierie cr\u00e9ative ! Cette Application et les r\u00e9actions qu\u2019elles suscitent disent beaucoup de nous, des fa\u00e7ons dont nous travaillons, dont nous adoptons les innovations, dont nous acceptons le changement, dont nous sommes intol\u00e9rants aux \u00e9checs et dont finalement nous avons subi la r\u00e9volution num\u00e9rique sans y comprendre grand-chose. Plus consommateur que producteur !<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00ab L\u2019id\u00e9e est de tout pouvoir faire en un geste unique, de lancer des recherches en langage naturel et d\u2019enrichir l\u2019offre avec plus de 170 fonctionnalit\u00e9s et 4000 sc\u00e9narios voyageurs contre 800 pour Oui.SNCF \u00bb, souligne Beno\u00eet Bouffart, directeur Produits & Tech SNCF Connect. Qui peut-\u00eatre contre ? Pourquoi la SNCF ne deviendrait-elle pas le […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[9,20,6,19],"tags":[],"class_list":["post-6850","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-design-innovation","category-design-numerique","category-design-strategie","category-objets-d-innovation"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6850"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6850\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6860,"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6850\/revisions\/6860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEsp\u00e9rons que cette \u00ab\u00a0exp\u00e9rience \u00bb am\u00e8nera \u00e0 modifier les approches de documentation usagers, clarifiera les confusions outils, m\u00e9thodes et conception \u2026 valorisera les approches ethnographiques et amener les entreprises fran\u00e7aises a enfin faire du design au sens plein, entier et complet. Nous devons prendre conscience de la valeur et singularit\u00e9 des talents, qui ne rel\u00e8vent pas de cohorte ni de Ressources, et sont rares.
\nLa responsabilit\u00e9 des grandes \u00e9coles de Design publique est immense, occup\u00e9e qu\u2019elles sont \u00e0 changer le monde, elles rechignent \u00e0 agir sur lui .<\/p>\n![\"SNCF](\"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/sncf-750x430.jpg\")
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