{"id":6710,"date":"2018-02-07T16:57:44","date_gmt":"2018-02-07T15:57:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nodesign.net\/blog\/?p=6710"},"modified":"2018-02-07T16:57:44","modified_gmt":"2018-02-07T15:57:44","slug":"designer-la-ville-de-demain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/designer-la-ville-de-demain\/","title":{"rendered":"Designer la ville de demain"},"content":{"rendered":"<p>La ville, la mutation des territoires, les grandes concentrations, les extensions, les r\u00e9habilitations sont des d\u00e9fis et d\u00e9sormais un sujet pour le design. On pense bien s\u00fbr au mobilier urbain. Cependant, le design a la capacit\u00e9 de proposer des approches plus syst\u00e9miques. En effet, \u00e0 l&rsquo;heure des enjeux m\u00e9tropolitains, num\u00e9riques, \u00e9cologiques, mais aussi des d\u00e9fis fonctionnels que pose la ville, la forme et les fonctions changent hybridant service, \u00e9quipement et infrastructures.<br \/>\nLe design s&rsquo;adapte autant qu&rsquo;il cr\u00e9e de nouvelles situations par de multiples approches, \u00e0 l&rsquo;exemple de l&rsquo;exposition des fr\u00e8res Bouroullec \u00e0 Rennes, qui \u00e9largit les contours du design urbain au croisement de l&rsquo;art et de l&rsquo;architecture, cr\u00e9ant les conditions d&rsquo;une r\u00eaverie urbaine et po\u00e9tique. Citons aussi l&rsquo;Escale Num\u00e9rique de Mathieu Lehanneur pour JCDecaux, qui articule les fonctions du repos et du num\u00e9rique dans un objet in\u00e9dit, ou le Skate-O-Rama, skatepark \u00e9v\u00e9nementiel et temporaire des jeunes designers Ugo Fiorda et Paul Morin, qui rel\u00e8ve d&rsquo;un urbanisme d&rsquo;exp\u00e9rimentation, d&rsquo;exploration et de plaisir. Les nouvelles mobilit\u00e9s \u00e9lectriques collectives red\u00e9finissent les transports en quittant le monde automobile pour les plonger dans des r\u00e9f\u00e9rences plus urbaines, \u00e0 l&rsquo;exemple du design du v\u00e9hicule urbain \u00e9lectrique Aptis, d&rsquo;Alstom, hybride entre le bus et le tramway.<br \/>\nLe num\u00e9rique sera le coeur de la ville de demain et s&rsquo;inscrira d&rsquo;abord dans des usages et des pratiques. On peut le d\u00e9finir par des \u00ab ph\u00e9nom\u00e8nes \u00a0\u00bb sociaux, cr\u00e9atifs et \u00e9conomiques plus que par des dispositifs ou des infrastructures techniques. Le design adresse alors des d\u00e9fis traitant de l&rsquo;espace, du temps, des \u00e9v\u00e9nements et des usages dans un ensemble qui oblige \u00e0 des cr\u00e9ations et des identit\u00e9s nouvelles.<br \/>\nL&rsquo;avenir de la ville se dessinera autour de symbioses entre physique et num\u00e9rique, infrastructure et services, fonctions et surprises. Il s&rsquo;agira de \u00ab reconqu\u00e9rir un horizon \u00ab\u00a0, celui d&rsquo;un imaginaire utile et d\u00e9sirable. Le design est une discipline suffisamment plastique et ouverte pour innover et contribuer \u00e0 d\u00e9finir la fa\u00e7on dont nous souhaitons vivre ensemble.<\/p>\n<p>Publication originale dans\u00a0<a href=\"https:\/\/www.lesechos.fr\/04\/07\/2017\/LesEchos\/22479-048-ECH_designer-la-ville-de-demain.htm?texte=jean%20louis%20frechin\">les Echos<\/a><\/p>\n<p>04\/07\/2017 | Jean-Louis Frechin | \u00c9conomie &amp; soci\u00e9t\u00e9 | Innovation | Tribune |<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La ville, la mutation des territoires, les grandes concentrations, les extensions, les r\u00e9habilitations sont des d\u00e9fis et d\u00e9sormais un sujet pour le design. On pense bien s\u00fbr au mobilier urbain. Cependant, le design a la capacit\u00e9 de proposer des approches plus syst\u00e9miques. 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