Le futur de l’automobile semble aujourd’hui se dessiner autour de l’\u00e9cologie, de l’usage plus que de la possession, de l’\u00e9lectricit\u00e9, du service et, de plus en plus, du v\u00e9hicule autonome. Science-fiction, r\u00eave d’ing\u00e9nieur ou \u00e9ternel mouvement qui exclut les hommes de leur environnement !<\/p>\n
Ainsi, apr\u00e8s avoir r\u00e9duit le nombre d’ouvriers des usines, interdit aux clients de r\u00e9parer leur v\u00e9hicule, on se propose d\u00e9sormais d’exclure le conducteur du pilotage. En pr\u00e9mices, la Tesla 3 et quelques constructeurs proposent un pilote automatique qui prend en charge certaines t\u00e2ches pr\u00e9c\u00e9demment d\u00e9volues au conducteur. Eldorado annonc\u00e9, ce chemin vers les v\u00e9hicules autonomes est une bataille entre le nouveau monde num\u00e9rique et le vieux monde de l’automobile, qui passera par une modification du Code de la route et de celui des assurances.<\/p>\n
Mais la v\u00e9ritable question porte sur les usages de ces v\u00e9hicules. Les consommateurs ont-ils exprim\u00e9 une envie profonde de voitures autonomes ? Que va-t-on faire \u00e0 bord ?<\/p>\n
Ces v\u00e9hicules pourront-ils se contenter de l’am\u00e9nagement int\u00e9rieur classique ? Les informations donn\u00e9es par le v\u00e9hicule devront rassurer de fa\u00e7on transparente et claire : une voiture n’est pas un A320, et les constructeurs ne nous ont pas encore d\u00e9montr\u00e9 leur ma\u00eetrise des interfaces d’information \u00e0 bord.<\/p>\n
Face \u00e0 cette auto qui ne serait qu’automatisme et partage, le r\u00e9el r\u00e9siste. On ne peut que rappeler que, pour beaucoup, poss\u00e9der un v\u00e9hicule est une n\u00e9cessit\u00e9. C’est m\u00eame, pour les jeunes, le premier objet d’autonomie et de mobilit\u00e9. Il existe \u00e9galement des gens pour qui conduire est un plaisir. L’engouement actuel pour les v\u00e9hicules anciens ne se d\u00e9ment pas, au point de devenir une valeur financi\u00e8re refuge. Les raisons en sont multiples : symboliques, affectives, esth\u00e9tiques, sensation de conduite, absence de plastique, r\u00e9parabilit\u00e9… Un paradoxe \u00e0 l’\u00e2ge de l’usage, qui est peut-\u00eatre la valeur de la raret\u00e9 face \u00e0 l’auto comme commodit\u00e9. Au-del\u00e0 du d\u00e9bat entre usage et possession, c’est entre utilit\u00e9 et plaisir, valeur d’usage et valeur affective, concentration insupportable et d\u00e9sert urbain que semble se dessiner le futur de la mobilit\u00e9 individuelle, que nous souhaitons le plus diversifi\u00e9 possible…<\/p>\n
Jean-Louis Frechin<\/p>\n