{"id":6082,"date":"2012-04-02T11:02:43","date_gmt":"2012-04-02T09:02:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nodesign.net\/blog\/?p=6082"},"modified":"2012-04-02T11:19:18","modified_gmt":"2012-04-02T09:19:18","slug":"les-aviateurs-bricolent-le-plus-vieux-reve-de-l%e2%80%99homme-saudade-du-futur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/les-aviateurs-bricolent-le-plus-vieux-reve-de-l%e2%80%99homme-saudade-du-futur\/","title":{"rendered":"Les aviateurs bricolent le plus vieux r\u00eave de l\u2019homme | Saudade du Futur"},"content":{"rendered":"

Les aviateurs bricolent le plus vieux r\u00eave de l\u2019homme<\/strong><\/p>\n

1908-1914 Moteur rotatif Gnome Omega \u00e0 7 cylindres \\ Soci\u00e9t\u00e9 des moteurs Gn\u00f4me
\nMus\u00e9e des Arts et M\u00e9tiers<\/p>\n

La fin du XIXe si\u00e8cle marque le d\u00e9but de la conqu\u00eate de l’air avec le d\u00e9veloppement de l’a\u00e9rostation et de nombreuses tentatives de vol symbolis\u00e9 par l\u2019avion d\u2019Ader, par les planeurs d\u2019Otto Lienthal et d\u2019Octave Chanute. Terre de l\u2019aviation, la France a accueilli et port\u00e9 les pionniers du vol. Les Wrights aux \u00c9tats-Unis se sont envol\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 un avion catapult\u00e9. Les premiers vols d’a\u00e9ronef \u00e0 moteur capable de d\u00e9coller par leurs propres moyens gr\u00e2ce aux moteurs Anziani ou Antoinette sont r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 Issy-les-Moulineaux ou \u00e0 Bagatelle. Presque chaque vol est une premi\u00e8re ou une tentative de record : un peu plus loin, plus vite, plus haut… Les aviateurs, innovateurs et bricoleurs sont le plus souvent des concepteurs, des aventuriers, ou des entrepreneurs comme les fr\u00e8res Voisin, Henry Farman, Hubert Latham, Bl\u00e9riot, Levavasseur et des ing\u00e9nieurs- entrepreneurs comme Robert Esnault-Pelterie qui invente l\u2019aileron, le moteur en \u00e9toile et le manche \u00e0 balai. \u00c0 partir de 1912, il se lance dans des \u00e9tudes sur la propulsion par r\u00e9action et le vol spatial. La soci\u00e9t\u00e9 des Moteurs Gn\u00f4me est cr\u00e9\u00e9e par Louis Seguin, ing\u00e9nieur centralien et entrepreneur de 26 ans. Il est issu d\u2019une famille d\u2019innovateurs : son grand-p\u00e8re Marc Seguin \u00e9tait le premier constructeur fran\u00e7ais de ponts m\u00e9talliques, l\u2019inventeur des chaudi\u00e8res tubulaires pour locomotives et le promoteur de la premi\u00e8re ligne ferroviaire Lyon \u2013 Saint-\u00c9tienne en 1831. Seguin se lance d\u00e8s 1907 dans un nouveau projet de moteur rotatif d’aviation, de 7 cylindres en \u00e9toile de 50 CV refroidis par air : l’Omega1. Le moteur est pr\u00e9sent\u00e9 en 1908 lors du premier Salon a\u00e9ronautique. Il sera adopt\u00e9 par les avionneurs \u00e0 partir de 1909. Plus de 1 700 de ces moteurs seront construits en France, sans compter les exemplaires produits sous licence en Allemagne, en Su\u00e8de, en Grande-Bretagne, aux \u00c9tats-Unis et en Russie. Les aviateurs sont des figures de l\u2019innovation exp\u00e9rimentales. Avant la Science, ils ont vol\u00e9 et cr\u00e9\u00e9e l\u2019aviation par des d\u00e9marches d\u2019innovation et d\u2019am\u00e9liorations continues.<\/p>\n

\"\"<\/a> Cr\u00e9dit Photo Maxime Dufour<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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