{"id":1835,"date":"2009-09-29T13:06:00","date_gmt":"2009-09-29T13:06:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nodesign.net\/blog\/admin\/wp\/?p=1835"},"modified":"2010-04-14T18:52:43","modified_gmt":"2010-04-14T18:52:43","slug":"la-ds-citroen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/la-ds-citroen\/","title":{"rendered":"La DS Citroen"},"content":{"rendered":"<p>Un exemple d&rsquo;innovation \u00ab\u00a0Made in France\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Cette automobile \u00e0 remplac\u00e9 chez Citro\u00ean, la c\u00e9l\u00e8bre Traction Avant. &nbsp;La DS est une r\u00e9volution de technologie et de style.&nbsp;Un v\u00e9ritable changement d&rsquo;\u00e9poque.<\/p>\n<p>Con\u00e7u par un ing\u00e9nieur a\u00e9ronautique, Andr\u00e9 Lef\u00e9bvre , elle possede en effet une suspenson hydraupneumatique, une direction assist\u00e9e, une bo\u00eete de vitesses \u00e0 commande hydraulique, des freins \u00e0 disque, et, \u00e0 partir des ann\u00e9es 1968-1969, phares pivotants lorsque l&rsquo;on tourne et l&rsquo;introduction de l&rsquo;\u00e9lectronique (injection) sur les 21 et 23 Pallas. La DS est une v\u00e9ritable r\u00e9volution de technologie et de confort dans l&rsquo;automobile. Design\u00e9 par Flamini Bertoni, sa carrosserie fluide et elanc\u00e9e, son museau pointu, son pavillon de toit est en polyester, et son tableau de bord futuriste sont en total rupture avec l&rsquo;\u00e9poque.&nbsp;<\/p>\n<p>Les d\u00e9buts ont \u00e9t\u00e9 difficile et Citroen a failli ne jamais s&rsquo;en remettre, mais cette r\u00e9volution est devenu innovation parceque les dirigeants ont tenus et gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;intervention de la famille Michelin. La DS a connu une carri\u00e8re longue et pleine de succ\u00e8s de 1955 \u00e0 1975.<\/p>\n<p>La DS symbolise le renouveau industriel &nbsp;et le d\u00e9sir de progr\u00e8s et de confort&nbsp;dans la&nbsp;France de&nbsp;l&rsquo;apr\u00e8s-guerre.<\/p>\n<p>H\u00e9las, Citroen n&rsquo;a pas su capitalis\u00e9 son succ\u00e8s dans le haut de gamme, la CX, l&rsquo;\u00e9ph\u00e9m\u00e8re SM, la XM et la C6 n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 les dignes h\u00e9riti\u00e8res de la DS.<\/p>\n<p>En plus d&rsquo;\u00eatre un symbole de l&rsquo;innovation \u00e0 la Fran\u00e7aise, celle ci est devenu une ic\u00f4ne identitaire nationale comme v\u00e9hicule du G\u00e9n\u00e9ral De Gaulle, notamment lors de l&rsquo;attentat du Petit Clamart. On peut \u00e9galement cit\u00e9 le livre \u00ab\u00a0Mythologies\u00a0\u00bb de Roland Barthes, ou il d\u00e9crypte les mythes contemporain.<\/p>\n<p>Pourquoi un Billet ?<\/p>\n<p>La DS symbolise des valeurs pour l&rsquo;innovation: L&rsquo;esprit de conqu\u00eate, la culture industrielle, l&rsquo;esprit d&rsquo;entreprendre, une identit\u00e9 forte, la force esth\u00e9tique du produit, la technologie, le risque. Tout ceci cristallise des ingr\u00e9dients n\u00e9cessaires \u00e0 l&rsquo;innovation. La DS symbolise la force d&rsquo;un produit Designed in France: \u00ab\u00a0la bonne forme donn\u00e9e \u00e0 une intelligence\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>La DS n&rsquo;existerait peut-\u00eatre pas si l&rsquo;on avait fait \u00e0 l&rsquo;\u00e9poque des \u00e9tudes&nbsp;marketing et des \u00e9tudes clients. &nbsp;Citroen qui f\u00eates ses 90 ans, conduit une politique de r\u00e9inventions qui en fait un des grands mod\u00e8les d&rsquo;innovation industrielle \u00e0 suivre aujourd&rsquo;hui. La marque aux chevrons a ainsi litt\u00e9ralement souffl\u00e9 la place de leader en design et en innovation \u00e0 Renault.&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm4.static.flickr.com\/3450\/3965023245_e56dddaafe.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>DS 23 \u00a9 jlF<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un exemple d&rsquo;innovation \u00ab\u00a0Made in France\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[9,19,13],"tags":[87,29,59,114,28,27,38],"class_list":["post-1835","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-design-innovation","category-objets-d-innovation","category-photographie","tag-automobile","tag-design","tag-france","tag-identite","tag-innovation","tag-ui","tag-ux"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1835"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1835\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4365,"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1835\/revisions\/4365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}