{"id":1739,"date":"2009-02-23T15:38:00","date_gmt":"2009-02-23T15:38:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nodesign.net\/blog\/admin\/wp\/?p=1739"},"modified":"2010-04-14T19:12:28","modified_gmt":"2010-04-14T19:12:28","slug":"identite-et-images-dair-france-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nodesign.net\/blog\/identite-et-images-dair-france-ii\/","title":{"rendered":"Identit\u00e9 et images d’Air France II"},"content":{"rendered":"

L’information vient d’\u00eatre annonc\u00e9, l’identit\u00e9 d’Air France change malgr\u00e9 les\u00a0pr\u00e9c\u00e9dents\u00a0d\u00e9mentis. Cette compagnie \u00e0 l’histoire\u00a0extraordinaire\u00a0est li\u00e9e a celle de notre pays, mais aussi a celle du graphisme, du design, des arts et \u00e0 l’art de vivre \u00e0 la fran\u00e7aise. L’image d’Air France est fascinante car elle est exemplaire et d’un niveau\u00a0rarement\u00a0atteint en France.<\/p>\n


\nL’information vient d’\u00eatre annonc\u00e9, l’identit\u00e9 d’Air France change malgr\u00e9 les\u00a0pr\u00e9c\u00e9dents\u00a0d\u00e9mentis.
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Les\u00a0commentaires de pr\u00e9sentation et de justification associ\u00e9s \u00e0 la pr\u00e9sentation de la nouvelle image de marque d’Air France \u00a0sont\u00a0intructifs et assez\u00a0caract\u00e9ristiques\u00a0du monde de la communication en France: Le travail graphique est pr\u00e9sent\u00e9 en terme d’affirmations, de survalorisations s\u00e9mantiques, de proclamations, par la verbalisation des signes mais assez peu en terme d’enjeux, d’objectifs, \u00a0de sens ou simplement par la \u00a0qualit\u00e9 graphique des signes.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Les couleurs et les modes graphiques \u00e9tant\u00a0les\u00a0m\u00eames\u00a0que chez British Airways, ou est la singularit\u00e9 ? ou est l’identit\u00e9\u00a0m\u00eame\u00a0de la marque ?\u00a0<\/div>\n
Les couleurs du Logo :<\/div>\n
\u00a0– le bleu marine<\/strong>,\u00a0pr\u00e9dominant depuis 75 ans, \u00e9voque le capital historique de la marque et l\u2019efficacit\u00e9 de la compagnie.<\/strong>
\n –\u00a0\u00a0le blanc,\u00a0couleur de l\u2019exigence<\/strong>, sugg\u00e8re le bien-\u00eatre et l\u2019art du voyage \u00e0 la fran\u00e7aise.
\n – \u00a0l\u2019accent rouge<\/strong> vif, ponctue et dynamise<\/strong> la marque, soulignant \u00e0 la fois le chic fran\u00e7ais<\/strong> et l\u2019attention port\u00e9e aux clients<\/strong> d\u2019Air France par les personnels de la compagnie, en a\u00e9roport et en vol. <\/div>\n
On peut s’interroger sur les\u00a0intentions\u00a0projet\u00e9s\u00a0sur un signe. Les revendications de ce Logo sont d’abord la\u00a0cons\u00e9quence\u00a0de son identit\u00e9 et des images associ\u00e9es sur une dur\u00e9e, assez peu une projection. Il n’y a pas de marque sans histoire, sans\u00a0pr\u00e9sent\u00a0et sans future. Ryan Air, Easy Jet ou une compagnie\u00a0Am\u00e9ricaine\u00a0\u00ab\u00a0hyper Marketer\u00a0\u00bb sans\u00a0r\u00e9alit\u00e9\u00a0produit peut avoir ce type de discours. Certainement pas une major l\u00e9gitime comme Air France. L’Ex compagnie\u00a0nationale\u00a0 doit toujours prouver son excellence et s’adapter au monde qui change, mais ce sont les fait qui font les v\u00e9ritables identit\u00e9s (sentiment d’appartenance et de singularit\u00e9) et assez peu les revendications propre aux nouvels entrants. Ce travail est \u00e0 comparer aux nouvelles identit\u00e9s et traductions graphiques des ADP, SNCF et autre EDF qui sont verbeuses, \u00a0litt\u00e9rales\u00a0et\u00a0d\u00e9mod\u00e9es\u00a0avant m\u00eame d’\u00eatre adopt\u00e9es.\u00a0<\/div>\n
L’identit\u00e9 d’Air France change, il le fallait certainement. Mais elle \u00a0se \u00ab\u00a0publicitise\u00a0\u00bb, se \u00ab\u00a0boitedecomise\u00a0\u00bb se \u00ab\u00a0brandisent\u00a0\u00bb comme on le clame\u00a0d\u00e9sormais.\u00a0<\/div>\n
L’approche propos\u00e9e est cependant en\u00a0d\u00e9connexion\u00a0du contexte et sans \u00a0talents d’exception comme son histoire nous y avait habitu\u00e9e (Delaunay, Starck, Radi, Loewy, Putman, Valode, Paulin, Excoffon, Paul Collin, Fix Masseau, B. Villememot, R. Bezombes, Etc….). Ecoutez et visionnez<\/a> les propos d’Air France sur le sujet.<\/p>\n

Meme si ce travail\u00a0pr\u00e9sente\u00a0une certaine \u00e9l\u00e9gance, dans son adaptation de l’Antique Olive originale<\/a>\u00a0(typo excellence) et rappelant la graisse des typos Air France d’apres guerre, \u00a0on ne peut que souligner la banalit\u00e9 de l’accompagnement graphique (la virgule).\u00a0<\/div>\n

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Il \u00e9tait important de nettoyer l’image d’Air France, dont les redesign successif ont appauvri la puissance initiale (voir le film plus bas).\u00a0<\/div>\n
Mais Il est triste de voir une telle maladresse dans la gestion d’un capital image. Une agence de com\/Branding ne peut \u00a0pas proposer de status quo, ni un simple nettoyage, elle doit proposer du changement pour exister.\u00a0\u00a0Nombreuses sont les marques qui essaient de se\u00a0cr\u00e9er\u00a0une identit\u00e9 et une reconnaissance que seul le talent et le temps peuvent donner, pourquoi\u00a0d\u00e9truire\u00a0un capital que d’autre r\u00eave de\u00a0poss\u00e9der\u00a0?KLM la\u00a0compagnie\u00a0hollandaise, s\u0153ur d’Air France, a une image classique et de qualit\u00e9 qui dure et est stable, tout comme les identit\u00e9s de feu Swissair, Lufthansa. Elles sont issues de pays \u00e0 forte culture graphique. Nous avions Air France comme exception.\u00a0<\/div>\n
Heureusement le traitement des\u00a0d\u00e9rives\u00a0est sauv\u00e9, le fameux\u00a0d\u00e9grad\u00e9\u00a0bleu blanc, si identifiable, \u00a0reste pr\u00e9sent sur les tarmacs.
Cependant un\u00a0d\u00e9sormais syst\u00e9matique petit\u00a0coup\u00a0de mou graphique\u00a0d\u00e9vastateur\u00a0et \u00e0 la mode amolit l’ensemble. On la retrouve sur la nouvelle et improbable virgule. Le communiquant parlera \u00e0 ce sujet de chaleur et de\u00a0convivialit\u00e9. Ce traitement a deja \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9 sur le Logo LU de Raymond Loewy CEI.\u00a0<\/div>\n
Le\u00a0r\u00f4le\u00a0de la petite virgule\u00a0rouge est \u00e9trange et assez polluant visuellement. Elle fait partie du Logo Air France et est plac\u00e9 sur les avions. Il remplace le barre graphe du Logo d’application papier qui n’\u00e9tait jamais appliqu\u00e9 sur les avions. La fausse 3D et l’ombrage seront\u00a0quasi\u00a0impossible \u00e0 g\u00e9rer en peinture sur les a\u00e9ronefs. Elle sera donc appliqu\u00e9e en autocollant et sujet \u00e0\u00a0alt\u00e9ration\u00a0(La SNCF et British Airways ont ouvert la voie).<\/div>\n
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La typo + la d\u00e9rive + la virgule , sans oublier Air France KLM, Skyteam et l’hypocampe du groupe Air France, font beaucoup de signes \u00e0 g\u00e9rer. Il est a not\u00e9 que sur l’image ci-dessous l’application du typogramme n’est pas plac\u00e9 en perspective sur la maquette, ce qui fausse la perception reelle.<\/div>\n
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L’entr\u00e9e en service d’un nouvel avion est pretexte \u00e0 des evenements importants dans une compagnie a\u00e9rienne, l’A380 AF est sortie des\u00a0ateliers\u00a0de Toulouse et \u00e0 d\u00e9ja \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9.\u00a0Je rappel que l’ancienne image avait \u00e9t\u00e9\u00a0pr\u00e9sent\u00e9\u00a0a l’occasion de la mise ne service de Concorde (F-BVFA), m\u00eame si celui ci avait vol\u00e9 avec la dent de requin lors des vols de\u00a0d\u00e9monstration\u00a0(un cot\u00e9 BA et l’autre AF).<\/p>\n

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7<\/span><\/span>5 anniversaire d’AirFrance. La dent de Requin des ann\u00e9es 60 sur un A320. En arriere plan, l’Antique Olive et les c\u00e9l\u00e9bre bandes bleus, blanches et rouges.\u00a0
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Ce changement \u00e9tait certainement n\u00e9cessaire. la comagnie a 75 ans et le temps fait toujours ouvrage sur les plus jolies demoiselles. Mais peut \u00eatre est-il hors tempo et trop banal. Le contexte n’est pas le meilleur non plus alors que l’entreprise change de pr\u00e9sident, que le prix du p\u00e9trole est instable, que la crise est l\u00e0, et que les r\u00e9sultats sont moins bon.<\/p>\n

Il n’en reste pas moins qu’Air France est une des marques et des entreprises les plus attachantes. Son redressement\u00a0par Christian Blanc et JC Spinetta est exemplaire. AF doit rester un\u00a0mod\u00e8le de performance\u00a0\u00e9conomique,\u00a0sociale et\u00a0culturelle. Comme Renault, elle est condamn\u00e9 a l’exception car elle ne sera jamais\u00a0consid\u00e9r\u00e9e comme une entreprise comme les autres.<\/p>\n

Rendons un hommage \u00e0 cette entreprise exemplaire, int\u00e9ressante et durable.\u00a0<\/p>\n

Je vous recommande ce film instructif sur la cr\u00e9ation de l’image actuel.<\/p>\n

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Histoire de l’identit\u00e9 Air France<\/a><\/p>\n

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Voir \u00e9galement l’hommage rendu a Roger Excoffon par Peter Gabor sur son\u00a0excellent blog\u00a0<\/a><\/p>\n

\u00c9tape graphique<\/a>\u00a0propose \u00e9galement un r\u00e9capitulatif\u00a0int\u00e9ressant\u00a0sur le sujet.<\/p>\n

Le site Corporate d’Air France<\/a>\u00a0. le site de l’histoire d’Air France<\/a>.\u00a0<\/p>\n

Je ne peux\u00a0m’emp\u00eacher\u00a0de citer l’Aviation, \u00a0une \u00e9pop\u00e9e du XX\u00a0si\u00e8cle<\/a>\u00a0ed. Montparnasse Multimedia, un cd-rom dont je suis un des co-auteur et le r\u00e9alisateur et qui \u00e9voque largement l’histoire des compagnies a\u00e9riennes et celle d’Air France en particulier. \u00a0Ainsi que l’exposition Airworld au Vitra Museum<\/a> et de son excellent catalogue.<\/p>\n

A lire \u00e9galement\u00a0si vous aimez les\u00a0marques<\/a>: le petit mus\u00e9e des marques\u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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