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Le ciel de France le 20 avril 2010 et le 21 avril 2010

Sur cette carte, on peut tout apercevoir: les Hubs, les routes les plus fréquentées, la quantité déraisonnable de vol. On comprend pourquoi, le manque de pétrole, le CO2 et  la concentration des richesses et des hubs vont nous obliger a choisir l'A380 plutôt que le 787 de Boeing, un avion d'une époque révolue, le point à point entre ville intermediaire.

Le premier vol de l'avion électrique Solar Impulse

A la découverte des recettes de l'incrustation et du motion control

Le DC-3 est certainement l’avion qui a le plus contribué à l’essor du transport aérien. C'est également une icône, un symbole et un archétype qui a défini ce qu'est un avion commercial. Il est à ce titre intéressant en tant qu'objet technique. DC-3 Força aera portuguese - Base aera n°1

Si vous êtes interressés par l'innovation, le changement, le numérique, l'interaction, l'internet des objets, si vous croyez à la nécessité de participer à la mise au point et au déploiement de technologies émancipatrices et sociales.Si vous aimez l'internet des Objets, Il est intéressant de faire vous-même une plongée exploratoire dans les objets et les systèmes techniques.

Voici une nouvelle rubrique qui exposera des objets intéressants, remarquables d'hier et d'aujourd'hui, prétexte à parler de design et d'innovation. premier de ces objets d'innovation: La Caravelle ©photo:jlf - Portrait d'avion - (Cette caravelle est celle du général De Gaulle.) <br />

Aujourd'hui, cela fait 100 ans que Louis Blériot sur son frêle Blériot XI, a réussi la traversé de la manche.

Un peu plus de 100 ans après le premier vol de l'homme en aeronef, le premeir avion solaire