NoDesign

Em um ministro ou assume o direito de antecipar o debate sobre a identidade nacional. Dizer que os franceses fariam e que não iria olhar ailleurs.Le Portugal, antes da Revolução dos Cravos, em 1975, defendeu seu retrato de uma identidade "simplificado". Assistindo a cobertura dos livros que têm acompanhado a infância de muitos dos meus amigos e da margem do rio. É isso que Besson quer?

Lugar de Abertura do Projeto, Paris, 21 de outubro de 2009 você pode twitter sobre o espelho que mostra o twits. mensagem + # wanomirror

Um exemplo de um inovador "Made in France"

Que diz

(Atualizado) Um interessante artigo de Alice Rawsthorn sobre o design nacional britânica. Os ícones através do canal estão entre os melhores. Eles assinam a sua temporada perfeita da concepção e, portanto, representam perfeitamente o território e Grã-Bretanha. Jonathan Glancey crítico de arquitetura do Guardian respondeu aqui em um ensaio interessante. Para designers Glancey Inglês são sempre tão bom e ainda melhor. O que mudou é o nosso mundo, tornou-se um comerciante e nosso modo de vida. Glancey acrescentou que para encontrar design britânico bom, agora deve ir comprá-lo nas lojas. para melhor ou para pior, às vezes. Na época, ou aquele que fala em design público, escritório de design, design de serviço público, cujas Inglês foi um dos criadores ou os fabricantes de "buzz. No entanto, acho que a conexão de nossa crítica Emérito é um pouco curto. Nossa vida social e os nossos espaços públicos têm sempre necessidade sinais, costumes e identidade de serviço. A comercialização dos serviços públicos e históricos da chegada da imagem de marketing nessas áreas tem forte valor de identidade gerado em torno do mundo da mediocridade proporcional ao orçamento gasto. E entre os gauleses? É notável que os nossos vizinhos polémiquent Overseas lidar com dois títulos e está lançando uma controvérsia sobre questões estratégicas. Esta controvérsia é outro sabor se você importar esse debate em França, Paris ou inexistente. Um exemplo para ilustrar as nossas práticas! SNCF em trabalhar com Louis Dandrel 70 (assinatura de som), Talon Roger (Design do coral do carro), Peter Keller (identidade gráfica). O carro tem estabelecido um padrão de trem Intercity Corail Moderna (pré-TGV). Este projeto levou 30 anos e é de utilidade pública, comercial e estética da identidade, mas também serviços de transporte do hexágono e uma imagem da França. (Uma planície agrícola, algumas árvores, vacas e um trem Norman). Tão forte como a cabine telefônica Inglês. Lembro-me que o comboio é um componentes de infra-estrutura móvel e excepcionalmente forte identidade (lez TGV, coral, vermelho Capitol, etc ....). Hoje, a SNCF é soupoudrage, etiqueta, e um logotipo que não teria o primeiro ano médio da BTS. A identidade sonora tornou-se um jingle publicitário. O conjunto forma um guisado visual vergonhoso, mas a maioria não gerenciado, sem visão ou direção. Estações são inteligentes, SNCF tem um alcance excepcional de o assunto através de sua firma de arquitetura AREP integrada. Mas a SNCF não tem visão e identidade de design. Eu não sou nostálgico. Isso deve mudar, deve mudar. Mas o talento gastos como "Talon Keller" os conceitos de comunicação "desumana", e desencarnado "aculturelles. esta não funciona e leva ao que vemos hoje. Claro, vamos opor ele foi testado e é isso que as pessoas escolhem. Prática, isso evita ter uma opinião, uma visão e uma proposta clara. Assim, a maneira que nós não constroem uma identidade e sofrem o resultado. Quando André Malraux Paris é limpo, ele fez mais do que ninguém para a identidade da capital. Ninguém acredita que agora volta. Os objetos e coisas que nós compartilhamos no espaço público é uma abordagem e conseqüência. Não podemos permitir que a lógica não tem única finalidade cultural ou comercial. Uma palavra para o Inglês e obrigado por abrir o debate.

Aqui está um novo item que mostra objetos interessantes, destacando-se ontem e hoje, uma desculpa para falar sobre design e inovação. Retrato primeiro destes objetos de inovação: O Caravelle foto ©: JLF - de avião - (Esta é a caravela do general de Gaulle.) <br />

O site do jornal Boston Globe tem uma seleção de fotos de diferentes abordagens para robótica

Logo as férias, um assunto vasto assim é. Você pode ter que usar o banheiro da estação. Surpresa, flor, dente de vidro ..... nossos pesadelos rolo amado (para nós, homens, não posso imaginar para as senhoras) são agora muito sobrecarregado nenhuma doença conhecida da vinheta, uma especialidade da sociedade nacional de ferrovias.

Uma homenagem para o designer Dieter Rams. Você também pode ler os 10 mandamentos do design de Dieter Rams, designer - Guerra Fria Moderna do Museu Victoria and Albert estão Vimeo .