NoDesign

Em um ministro ou assume o direito de antecipar o debate sobre identidade nacional. Para dizer que o francês eo que não, olhe ailleurs.Le Portugal, antes da Revolução dos Cravos, em 1975, defendendo uma representação de sua identidade "simplificado". Assistindo a cobertura desses livros que têm acompanhado o infância de muitos dos meus amigos a partir da borda do Tejo. É isso que Besson quer?

Local da abertura do projeto, Paris, 21 de outubro de 2009 você pode twitter sobre o espelho que mostra o twits. mensagem + # wanomirror

Um exemplo de um inovador "Made in France"

Disse o suficiente

(Actualização) Um artigo interessante de Alice Rawsthorn no projeto nacional britânico. Os ícones através do canal estão entre os melhores. Eles assinam suas épocas perfeitamente desenhado e perfeitamente representar o território e Grã-Bretanha. Jonathan Glancey crítico de arquitetura do Guardian respondeu aqui em um ensaio interessante. Para os designers Glancey Inglês são sempre bons e ainda melhor. O que mudou é o nosso mundo, tornou-se um comerciante e nosso estilo de vida. Glancey acrescentou que para encontrar design britânico bom, agora é preciso ir comprá-lo nas lojas. para melhor ou para pior, às vezes. Na época, ou um que fala de design público, projeto social, design de serviço público, cujas Inglês foi um dos desenvolvedores ou os fabricantes de "buzz. No entanto, acho que a conexão de nossa crítica Emérito é um pouco curto. A nossa vida social e os nossos espaços públicos têm sempre necessidade sinais, serviços aduaneiros e de identidade. A mercantilização dos serviços públicos e com a chegada da imagem de marketing histórica nestas áreas tem forte valor de identidade gerado em torno do mundo da mediocridade proporcional ao orçamento gasto. E que, dentre os gauleses? É notável que os nossos vizinhos polémiquent Overseas lidar com dois títulos e está lançando uma controvérsia sobre questões estratégicas. Esta controvérsia é outro sabor se debate este assunto em França ou em Paris, ou é inexistente. Um exemplo para ilustrar as nossas práticas! SNCF na década de 70 trabalhando com Louis Dandrel (assinatura de som), Talon Roger (Design do coral do carro), Peter Keller (identidade gráfica). O carro deu o comboio intercidades padrão Corail moderna (pré-TGV). Este projeto levou 30 anos e é uma identidade de utilidade pública, comercial e estético, mas também os serviços de transporte do hexágono e uma imagem da França. (Uma planície agrícola, algumas árvores, vacas Norman e um trem). Tão forte como a cabine telefônica Inglês. Lembro-me que o comboio é um componentes de infra-estrutura móvel e excepcionalmente forte identidade (lez TGV, Corail, o vermelho do Capitólio, etc ....). Hoje, a SNCF é soupoudrage, etiqueta, e um logotipo que não teria tido a BTS média do primeiro ano. A identidade sonora tornou-se um jingle publicitário. O conjunto forma um visual ratatouille vergonhoso, mas a maioria não gerenciado, sem visão e sem direção. Estações são inteligentes, a SNCF tem um excepcional domínio do assunto através de sua firma de arquitetura AREP integrada. Mas a SNCF não tem visão e identidade do design. Eu não sou nostálgico. Temos que mudar, tem que mudar. Mas gastar talento como "Talon Keller" a conceitos de comunicação "desumana" e desencarnados "acultural. isso não funciona e leva a que vemos hoje. Claro, vamos opor ele foi testado e é isso que as pessoas escolhem. Prática, isso evita ter uma opinião, uma visão e uma proposta clara. É a nossa maneira de não construir uma identidade e sofrem o resultado. Quando André Malraux Paris estava limpo, ele fez mais do que ninguém para a identidade da capital. Ninguém vai voltar hoje. Objetos e coisas que nós compartilhamos no espaço público é o mesmo processo e resultado. Não podemos permitir que a lógica não tem só cultura ou orientada para o mercado. Uma palavra para o Inglês e obrigado por abrir o debate.

Aqui está um novo item que exibem objetos interessantes, ontem em circulação e, hoje, um pretexto para falar sobre design e inovação. primeiro destes objetos de inovação: O Caravelle foto ©: JLF - Retrato de aeronaves - (Esta é a caravela do general de Gaulle.) <br />

O site do jornal Boston Globe apresenta uma selecção de imagens de diferentes abordagens para robótica

Logo as férias, um assunto vasto assim é. Você pode estar usando o banheiro da estação. Surpresa, flores e vidro dente ..... Nossa querida passarelas pesadelos (para nós, homens, não consigo imaginar para as senhoras) são invadidas não muito conhecida doença da vinheta, uma especialidade da Sociedade Nacional ferrovias.

Uma homenagem para o designer Dieter Rams. Ele também pode ler os 10 mandamentos do design de Dieter Rams, designer - Guerra Fria Moderna do Victoria and Albert Museum é Vimeo .